ในการศึกษาจะเริ่มจากการวิเคราะห์มลภาวะเสียงบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 ช่วง ศรีนครินทร์-พัทยา ในปัจจุบัน โดยตรวจวัดระดับเสียงที่บริเวณพื้นที่อ่อนไหวตามแนวเส้นทางของโครงการ ได้แก่ โรงเรียน ศาสนสถาน สถานพยาบาล ตลอดจนชุมชนต่าง ๆที่ตั้งอยู่ในระยะ 100 เมตร จากแนวเขตทาง เพื่อเปรียบเทียบกับระดับเสียงที่แนะนำ โดยการศึกษาวิจัยทั้งในประเทศและต่างประเทศว่าเป็นระดับเสียงที่ไม่ส่งผลกระทบหรือรบกวนวิถีชีวิตและการทำกิจกรรม ณ พื้นที่อ่อนไหวประเภทต่าง ๆ จากนั้นจะใช้แบบจำลองเสียงเพื่อคำนวณรูปแบบกำแพงกันเสียงที่เหมาะสมทั้งประเภทและขนาด เพื่อลดระดับมลภาวะเสียงลงถึงระดับเป้าหมาย นกจากนี้ยังคาดการณืถึงระดับมลภาวะเสียงในอนาคตที่สูงขึ้นตามปริมาณการจรจรที่มากขึ้น เพื่อพิจารณาถึงความเหมาะสมของกำแพงกันเสียงในอนาคตอีกด้วย
